El servicio público de bicicleta eléctrica de la ciudad acaba de dar un golpe en la mesa en materia de sostenibilidad. Gracias a un acuerdo entre la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) y la comercializadora Axpo Iberia, la red de BiciMAD opera ya íntegramente con energía limpia generada a partir del tratamiento de residuos municipales en el Parque Tecnológico de Valdemingómez. Economía circular de manual.

Para dar visibilidad a este hito y coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante —junto a los concejales José Antonio Martínez Páramo y Carlos Segura—, ha inaugurado hoy un nuevo distintivo oficial en la estación de Banco de España. Este sello irá poblando progresivamente todas las bases de la ciudad para certificar ante el usuario que la carga es 100% libre de emisiones.

Sello circular verde de energía renovable 100% pegado en el poste de anclaje de una estación de BiciMAD.
Las 683 bases de recarga del sistema inteligente de BiciMAD irán incorporando progresivamente el nuevo distintivo de energía renovable. Foto: Ayuntamiento de Madrid.

Trazabilidad real y un salto exponencial en cifras

Que no te vendan greenwashing. La iniciativa se sostiene sobre la adquisición de certificados de garantía de origen renovable expedidos por la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia). Estos papeles garantizan matemáticamente la trazabilidad de los 1.498 MWh necesarios para alimentar el mastodóntico sistema madrileño durante todo este 2026.

La instalación de este sello sirve además de pretexto para dimensionar la salvajada que ha crecido el servicio desde su tímido debut en junio de 2014, cuando apenas contaba con 1.560 bicicletas y 123 estaciones limitadas a la almendra central.

Vista panorámica de una larga fila de bicicletas eléctricas azules de BiciMAD ancladas en su estación.
Tras su última gran expansión, el parque vehicular de la ciudad supera las 8.300 bicicletas operativas repartidas por los 21 distritos. Foto: Ayuntamiento de Madrid.

Doce años después, la radiografía es otra liga. Tras el agresivo plan de expansión reciente, BiciMAD cubre hoy los 21 distritos con 683 estaciones y más de 8.300 bicicletas operativas. Una infraestructura que soportó más de 13,7 millones de viajes en 2025 y que requería, por pura lógica, un respaldo energético robusto y limpio.

Valdemingómez: de los autobuses a las bicis

Esta simbiosis entre la gestión de residuos y el transporte no es un invento de ayer. Con una inyección de 285.000 euros del Foro de Empresas por Madrid, el biometano de Valdemingómez ya empezó a dar de beber en 2022 a los autobuses de la EMT propulsados por Gas Natural Comprimido.

Ahora, al meter a las bicicletas en la ecuación energética, el Ayuntamiento consolida uno de los pilares más ambiciosos de su Estrategia Madrid 360: reciclar la basura de los madrileños para mover a los madrileños.

Detalle de la batería integrada en el cuadro de una bicicleta eléctrica de BiciMAD mientras se recarga en su base.
El consumo eléctrico masivo de estas bicicletas está cubierto por la energía limpia procedente de los propios residuos urbanos. Foto: Ayuntamiento de Madrid.